1. Undgå fjedertempering ved at øge temperaturen og afkorte tiden.
2. Hårdhed: Med stigningen af tempereringstemperaturen falder hårdheden efter en lille stigning. Den temperatur, hvor træthedsydelsen er bedst, er lidt lavere end den temperatur, hvor hårdheden er størst.
3. Reduceret diameter: Kulstofstålfjederens ydre diameter vil blive reduceret, når den er hærdet, så nogle dimensioner bør reserveres, når fjederen er oprullet.
4. Fjederhærdningsfarve: Hærdningsfarven er relateret til temperaturen og resterne på overfladen af ståltråden, og den ujævne farve er relateret til temperaturfordelingen eller luftstrømmen i ovnen.
5. Hvis farven forventes at være ensartet, bør ovnen og lademetoden styres godt; hvis der er olie eller fingeraftryk lokalt, vil det skifte farve efter temperering.
6. Tempereringstemperatur: Den almindeligt anvendte tempereringstemperatur er 250-280 grader. Hvis ståltråden behandles ved 200-250 grader, selvom styrken kan forbedres, vil plasticiteten og sejheden også gå tabt, hvilket kan medføre, at trækfjederen bøjes som en krog eller torsionsfjeder. Brækket ben.
7. Kompressionsfjeder: mild lavtemperaturhærdning efter hamring kan reducere deformation.
8. Trækfjeder: den indledende spænding vil gå tabt efter anløbning, og det tilladte tab skal tages i betragtning, når afvigelsen indstilles.
9. Torsionsfjeder: Anløbning ved 280 grader efter oprulning af fjederen, hvis oparbejdning efter opvikling af fjederen, er den lave temperaturtemperering 250 grader.
10. Krogen på trækfjederen og armen på torsionsfjederen: positionen ændres efter anløbning. Hvis der er et nøjagtigt positionskrav, skal størrelsen af ændringen forstås.
